最近一两年时间，国内新能源汽车的发展可以说相当迅速，产品迭代、技术更新，让很多小伙伴直呼钱包根本就跟不上。而且越来越多的汽车品牌推出不同级别和价位的新能源汽车炒股配资网站找，让很多小伙伴都挑花了眼，实际上很多时候，如果没有基本的购车常识，那么购买新能源汽车，一不小心就跳坑了……
作为一个“脚部”汽车博主，不可能像很多大V一样每天换车，但是从2022年到2025年，也买了两款新能源汽车，一款增程式电动车，一款纯电车，而在这三年间，也试驾了很多的新能源汽车，几十款还是有的。所以对于新能源汽车的选择，还是有一点点心得，接下来我们将秉承循序渐进的原则，给大家列出了新能源汽车的“四不买”。
厂家朝不保夕，承诺再多也不买！虽然说新能源汽车是绝对意义上的朝阳产业，但是从商业的角度来说，必然有很多车企最终没法进入“决赛圈”。所以从今年往后几年时间，我们可能还会看到很多新能源汽车厂商，尤其是新势力厂商暴雷，这是没有办法的事情，毕竟市场竞争激烈。
展开剩余73%对于消费者来说，买车之前就要多看看相关的消息，尤其是厂家经营上面的数据，比如上个季度的销量，单车毛利率等等，有些品牌虽然在亏损，但是整体的经营是向好的，产品口碑也非常好，比如小米汽车这种。最怕的就是那些经营状况比较差，还给用户各种画饼的车企，有些一看就没有可持续性，大概率就是圈一笔钱，然后跑路，这些车肯定不能买，买到之后，车厂倒闭，维修、保养、出售都是问题。
没有相对长续航，油耗再低也不买！很多小伙伴在买插混和增程之前，会有一种很理想化的想法，那就是有电用电，没电用油，所以很多小伙伴选择了一些入门级别的车型，也就是名义纯电续航里程只有两位数的车型。
但是很多小伙伴买到车之后，才发现纯电还是太香了，充电跑两回之后，就完全不想用油了，但是当初购买的这些名义纯电续航只有几十公里的插混和增程，实际能纯电跑的里程很短，快充功率还特别低，用起来太憋屈了。
纯电车，没有800V以上不买！对于纯电车来说，除了续航里程要高、里程计算要准确之外，最重要的一个使用指标，可能就是充电功率了，目前市面上的纯电车，有400V平台、800V平台、900V平台和1000V平台车型，总体来说，数字越高，充电效率越高。像比亚迪的1000V兆瓦闪充，在兆瓦闪充上，5分钟就能补能400公里，在普通快充桩上，也能把功率拉满，但是很多400V平台车型，遇到充电站车比较多的时候，功率直接就沉底了。
所以买纯电车，长途行驶的补能速度就是一个重要的考量了，在可选择范围内，能买更高电压平台的车型，就不要选择400V平台的车型，直流充电功率真的在很大程度上影响用车体验。
驾驶辅助，硬件凑合也不买！很多小伙伴买车之前，都觉得可能对于驾驶辅助没有需求，所以在买车的时候，就选择一个基本的配置，到了OTA之后，硬件不支持更高级别的辅助。但是只要用过驾驶辅助，尤其是特斯拉FSD、理想AD MAX等高阶智驾之后，面对自己硬件不足的车型，就会嫌弃得直呲牙。
所以买新能源汽车，尤其是价格稍微高一点的新能源汽车，在硬件这一块，一定不能吝啬，像什么激光雷达、英伟达芯片，该有的最好都要有，日后更新，驾驶辅助体验是完全不一样的。
因此购买新能源汽车炒股配资网站找，还是要有一定的避坑技巧，这其中有车企层面，也有产品层面，我们总结了上述“四不买”。大家觉得，在选择新能源汽车的时候，还有哪些坑要避开呢，不妨留言讨论。
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